摩托车和电动车相撞可能存在以下法律风险点：

1. 责任认定错误风险：例如，电动车实际为超标电动摩托车（机动车），但交警未进行技术鉴定，按非机动车划分责任，导致摩托车一方承担过多赔偿责任。实例：小王驾驶的电动车最高时速35km/h（超标），与小李的摩托车相撞，交警未鉴定电动车属性，认定小李（摩托车）主责，小王次责，后小王起诉要求小李赔偿全部损失，小李因未及时申请车辆鉴定而败诉；
2. 保险拒赔风险：若电动车被认定为机动车但未购买交强险，事故后电动车驾驶人需自行承担交强险范围内的赔偿责任。实例：小张的超标电动车未投保交强险，与摩托车相撞后负主责，需自行赔偿摩托车一方2000元财产损失及1.8万元医疗费用（交强险限额内）。
摩托车和电动车相撞的处理可能受以下特殊情况影响：

1. 电动车为超标车辆且驾驶人无机动车驾驶证：若电动车经鉴定为机动车，而驾驶人未取得摩托车驾驶证，将被认定为无证驾驶，需承担更重的事故责任，同时面临罚款、拘留等行政处罚；
2. 摩托车或电动车一方为执行公务的特种车辆：例如，摩托车为快递配送车（正在执行职务），或电动车为警用巡逻车，事故责任划分可能会考虑职务行为因素，涉及单位赔偿责任；
3. 事故发生在禁止非机动车通行的路段：若电动车在高速公路、城市快速路等禁止非机动车通行的路段行驶，与摩托车相撞，电动车一方通常需承担主要或全部责任。
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摩托车和电动车相撞划分主责次责的法律依据主要来自《道路交通安全法》及相关法规。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。结合该规定，摩托车（多为机动车）与电动车（需按参数认定是否为非机动车）相撞时，交警会依据双方过错（如是否遵守交通信号、是否在规定车道行驶）划分主责次责。若电动车经认定为机动车，则适用机动车之间的责任划分规则，即根据过错比例确定主责次责。
摩托车和电动车相撞划分主责次责的法律依据主要来自《中华人民共和国道路交通安全法》。根据该法第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。摩托车通常属于机动车，电动车需根据最高时速、空车质量等参数认定是否为非机动车（依据《道路交通安全法》第一百一十九条对非机动车的定义）。事故中，若电动车一方存在闯红灯、逆行等过错，摩托车一方无明显过错，则电动车负主责，摩托车负次责；若双方均有过错（如摩托车超速、电动车未在非机动车道行驶），则根据过错对事故发生的作用大小划分主责次责。
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摩托车和电动车相撞通常会根据双方过错程度划分主责次责。

以下为不同情况的详细说明：
1. 若摩托车或电动车一方存在闯红灯、逆行等严重违法行为导致事故，该方通常负主责，另一方负次责；
2. 若双方均存在一般过错（如摩托车超速、电动车未在非机动车道行驶），则需根据过错对事故发生的作用大小划分主责次责；
3. 若事故因不可抗力（如突发路面塌陷）导致，双方可能均无责。
摩托车和电动车相撞通常会根据双方过错程度划分主责次责。

以下为不同情况的详细说明：
1. 若摩托车或电动车一方存在闯红灯、逆行等严重违法行为导致事故，该方通常负主责，另一方负次责；
2. 若双方均存在一般过错（如摩托车超速、电动车未在非机动车道行驶），则需根据过错对事故发生的作用大小划分主责次责；
3. 若事故因不可抗力（如突发路面塌陷）导致，双方可能均无责。

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